Calama se enciende con la magia de la Navidad: Una cartelera llena de sorpresas
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En el contexto del Seminario Visión Estratégica: Estudios, Análisis y Planificación de la Infraestructura Portuaria para Tocopilla fue que el gremio de la construcción de El Loa enseñó sus argumentos.
Actualidad20/10/2024Editor“Si nosotros lográramos tener un gran puerto, desahogaríamos la demanda portuaria, no estaríamos compitiendo con nuestros puertos, ni con Arica, ni con Iquique, ni con Valparaíso, incluso ni con San Antonio” afirmó. Además, agregó “el tramo desde Tocopilla hacia el Asia Pacífico podría demorar unos 25 a 30 días, comparado con 42 a 45 días que se demoran con las rutas actuales, ya que éstas últimas consideran puertos mexicanos. Por eso, solo eso haría que haya un menor costo por unidad transportada, por contenedor, y eso hace que aumente la competitividad, porque sería un puerto nuevo, moderno y con tecnología de vanguardia”.
Fue así que desde la Cámara Chilena de la Construcción de Calama y la Comunidad Logística Biprovincial de El Loa – Tocopilla, se entregaron las razones fundadas que sustentan la construcción de un gran puerto en Tocopilla. A todo esto, se suman las palabras del ministro brasileño Joao Carlos Parkinson de Castro, quien es el coordinador General de Asunto Económicos de la Cancillería de Brasil para América del Sur, América Central y el Caribe, quien para la ocasión envió un video exhibido en el seminario, resaltando el interés del gobierno brasileño en construir e invertir en el puerto de Tocopilla, dando una luz de esperanza a los tocopillanos que anhelan un mejor porvenir y desarrollo económico en la comuna.
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