RedacciónUn total de 24 siniestros viales afectaron a trabajadores que se trasladaban en bicicleta hacia o desde sus puestos de trabajo en la región de Antofagasta durante los primeros cuatro meses de 2026. De acuerdo con los datos de la Achs, la cifra de este cuatrimestre se mantiene en niveles muy similares a los 25 casos reportados en la región durante el mismo periodo de 2025.
Paulina Calfucoy, gerenta de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de la Achs, enfatiza que "mantener un registro y un análisis exhaustivo de la siniestralidad vial nos permite poner esta información al servicio del país y de cada una de sus regiones. En la región de Antofagasta vemos que el volumen se mantiene alineado con el año anterior, sumándose a los más de 1.500 casos que registramos a nivel nacional en cuatro meses. Estos datos son información clave para que tanto las empresas como las personas puedan focalizar sus esfuerzos preventivos, diseñar rutas urbanas más amigables y anticipar conductas de riesgo en las calles”.
El levantamiento de datos de la Achs arrojó también una disparidad, los hombres tuvieron el doble de siniestros que las mujeres (16 vs 8 casos), acumulando el 66,7% de los accidentes en bicicleta a nivel regional. En cuanto a la evolución temporal en la región, el mes de enero tuvo la mayor cantidad de accidentes con 9, marzo y abril tuvieron registros similares (7 y 6, respectivamente) y febrero fue el mes con menos siniestros, con 2.
Por su parte, la traumatóloga del Hospital del Trabajador Achs Salud, Dra. Pamela Vergara, explicó el perfil de las lesiones que sufren comúnmente los ciclistas urbanos. “A diferencia de otros vehículos ciclos de menor altura, las caídas o colisiones en bicicleta suelen involucrar una mayor inercia. Es muy frecuente ver fracturas en la extremidad superior como en la clavícula, codo y muñecas debido al acto instintivo de poner las manos para amortiguar el impacto contra el suelo. También registramos una alta tasa de contusiones severas, heridas, lesiones ligamentosas de rodilla y traumas de distinta consideración en espalda, cuello y cabeza. Muchas de estas lesiones pueden requerir cirugías y extensos períodos de rehabilitación, por lo que una atención médica oportuna y no subestimar el golpe inicial es vital para una buena recuperación”.
En cuanto a los horarios de los siniestros en la región, el bloque de la mañana (07:00 a 11:59 hrs.) se muestra como el más crítico de la jornada, acumulando el 54,2% de todos los eventos de la zona en lo que va del año, tendencia que se repite con otros medios de transporte como los scooters y automóviles. Por último, los registros de la Achs detallan que, a nivel local, tres cuartos de los accidentes los protagonizaron los trabajadores más jóvenes (18 a 40 años, con 18 siniestros).
Para contribuir en la prevención de siniestros viales y reducir estos índices, Lilian Padilla, subgerente de Prevención de la Achs, explica que los accidentes ocurridos en el trayecto directo hacia y desde el trabajo sí cuentan con la cobertura del seguro laboral para los trabajadores afiliados, aunque enfatiza el rol de la prevención: “El seguro protege y entrega toda la atención médica y económica necesaria, pero lo importante es evitar los incidentes de este tipo. Para eso es relevante cumplir estrictamente con la normativa de tránsito, tener los equipos de seguridad adecuados y estar pendiente del entorno durante el viaje”.
En esta línea, estas son las principales recomendaciones
Elementos de protección personal (EPP) y visibilidad:
● Casco certificado: su uso es obligatorio, debe quedar bien ajustado a la cabeza y renovarse si sufre algún impacto severo.
● Ropa reflectante y luces: utilizar de manera obligatoria luces blancas delanteras y rojas traseras, además de prendas reflectantes para asegurar ser visto por camiones y automóviles en horarios de baja luz.
● Calzado cerrado y ropa ajustada: evita pantalones anchos, zapatos sueltos o sandalias que puedan enredarse en la cadena o los pedales.
Conductas seguras en ruta:
● Respetar las señales de tránsito: respetar discos Pare, luces rojas y pasos peatonales por igual. La bicicleta es considerada un vehículo ante la ley.
● Conducción defensiva: anticipar movimientos de los automovilistas, poniendo especial atención a la apertura sorpresiva de puertas en autos estacionados o virajes en cruces.
● Preferir ciclovías: siempre que estén disponibles, utilizar vías exclusivas. De no haberlas, transitar por la pista derecha de la calzada en el sentido del tránsito.
● Cero distracciones: queda estrictamente prohibido y es de alto riesgo el uso de audífonos o teléfonos celulares mientras se conduce.
● Mantención mecánica: revisar periódicamente la presión de los neumáticos, la tensión de la cadena y, por sobre todo, la respuesta y estado de los frenos.
