EditorHoy, el tramo de la Ruta 5 entre Caldera y Antofagasta sigue siendo una calzada única por donde circulan a diario mineros, transportistas y familias. Este 15 de octubre el MOP volvió a postergar la licitación, dentro de siete procesos de concesiones que estaban previstos para 2026.
Qué se busca construir
El proyecto es una concesión de US$931 millones para ampliar 466 km con doble calzada por sentido y construir 4 áreas de servicios generales. Va desde el fin de la concesión Vallenar–Caldera hasta el sector La Negra, en Antofagasta, y cruza las comunas de Caldera, Chañaral, Taltal y Antofagasta.
Un camino lleno de pausas
Reacciones
Tras la cancelación de enero, la Asociación de Industriales de Antofagasta (AIA) y Corproa expresaron su rechazo. Advirtieron que el tramo es célebre por su alta accidentabilidad y que la demora frena el desarrollo logístico del norte. (reporteminero)
El Congreso toma la palabra
El 23 de septiembre ingresó la Resolución N° 248, que pide dar carácter prioritario al proyecto y asegurar su financiamiento en la Ley de Presupuestos 2027. A inicios de octubre, parlamentarios transversales de Atacama y Antofagasta reclamaron recursos y una hoja de ruta concreta, y sostuvieron que la obra es seguridad y no un lujo. (Resolución N° 248 +2)
Lo que viene
La discusión del Presupuesto 2027 será clave. Mientras el MOP no publique nuevas bases ni un calendario, la doble vía seguirá siendo una promesa pendiente.
