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title: "Primero Caldera-Taltal y después se verá el resto la nueva hoja de ruta para la doble vía"
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description: "El Presidente anunció que el primer tramo se licitaría durante el primer trimestre de 2027, mientras el Ministerio de Obras Públicas deberá abordar posteriormente la conexión entre Taltal y Antofagasta. El proyecto original fue reformulado tras quedar sin efecto el proceso licitatorio anterior."
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date_published: "2026-10-20T15:20:00-03:00"
date_modified: "2026-10-20T15:23:26-03:00"
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# Primero Caldera-Taltal y después se verá el resto la nueva hoja de ruta para la doble vía

La doble vía entre **Caldera y Antofagasta** vuelve a tener un calendario, aunque todavía no obras en marcha. El presidente **José Antonio Kast** anunció que el proyecto se licitará por etapas y que el primer tramo, entre **Caldera y Taltal**, se convocaría durante el primer trimestre de 2027. El anuncio fue realizado en Copiapó, en el marco de la inauguración de la Expo Forede 2026.

Según lo informado por el mandatario, el Ministerio de Obras Públicas deberá avanzar en las gestiones para concretar esta primera etapa y posteriormente abordar el tramo entre **Taltal y Antofagasta**. La iniciativa busca mejorar la conectividad vial del norte, en una ruta utilizada por el transporte de carga y vinculada a actividades económicas como la minería y el turismo.

![Ruta Caldera a Antofagasta _Imagen Objetivo](/download/multimedia.normal.bbf3eb7cc2810193.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*Ruta Caldera a Antofagasta _Imagen Objetivo*

El anuncio se produce después de que el Ministerio de Obras Públicas dejara sin efecto, en enero de 2026, el proceso de licitación de la concesión Ruta 5 Caldera-Antofagasta. La decisión respondió a dificultades detectadas en las condiciones de construcción y operación, lo que llevó a revisar las bases e incorporar nuevos requerimientos al proyecto.

La iniciativa original contempla intervenir aproximadamente **466 kilómetros de la Ruta 5**, desde el norte de Caldera hasta el sector La Negra, en Antofagasta. El proyecto considera ampliar la carretera a doble calzada e incorporar mejoras de seguridad vial, puentes, pasarelas, retornos y áreas de descanso. La ficha de concesiones publicada en diciembre de 2025 establecía un presupuesto referencial de US$804 millones para el proyecto original, que posteriormente fue reformulado.

Por ahora, el anuncio establece un nuevo horizonte para iniciar el proceso licitatorio, pero no significa que las obras hayan comenzado ni fija una fecha para la entrega de la carretera. Para las regiones de Atacama y Antofagasta, el desafío será que esta nueva planificación se traduzca en una licitación efectiva y avances concretos en una conexión considerada estratégica para el desarrollo del norte de Chile.

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