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title: "Otra vez en pausa: la doble vía Caldera–Antofagasta sigue sin fecha"
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description: "La obra que el norte espera hace más de una década vuelve a postergarse, y la presión política y gremial crece."
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date_published: "2026-10-15T15:32:00-03:00"
date_modified: "2026-10-15T19:38:33-03:00"
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category_name: "Actualidad"
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# Otra vez en pausa: la doble vía Caldera–Antofagasta sigue sin fecha

Hoy, el tramo de la Ruta 5 entre Caldera y Antofagasta sigue siendo una calzada única por donde circulan a diario mineros, transportistas y familias. Este 15 de octubre el MOP volvió a postergar la licitación, dentro de siete procesos de concesiones que estaban previstos para 2026.

**Qué se busca construir**

El proyecto es una concesión de US$931 millones para ampliar 466 km con doble calzada por sentido y construir 4 áreas de servicios generales. Va desde el fin de la concesión Vallenar–Caldera hasta el sector La Negra, en Antofagasta, y cruza las comunas de Caldera, Chañaral, Taltal y Antofagasta.

![Proyección Doble vía Antofagasta - Caldera](/download/multimedia.normal.847445808cba2270.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*Proyección Doble vía Antofagasta - Caldera*

**Un camino lleno de pausas**

- 2014: el MOP declara el tramo iniciativa de interés público.
- 2017: se prioriza la ruta Antofagasta–Iquique y se postergan las licitaciones. (infraestructurapublica)
- Octubre de 2024: se inicia el proceso de licitación. (infraestructurapublica)
- Enero de 2026: el MOP deja sin efecto el llamado, ante "complejidades" en las condiciones de construcción y operación, y anuncia una revisión integral de las bases. La recepción de ofertas estaba prevista para el 27 de enero. (infraestructurapublica)
- Octubre de 2026: nueva postergación.

**Reacciones**

Tras la cancelación de enero, la Asociación de Industriales de Antofagasta (AIA) y Corproa expresaron su rechazo. Advirtieron que el tramo es célebre por su alta accidentabilidad y que la demora frena el desarrollo logístico del norte. (reporteminero)

**El Congreso toma la palabra**

El 23 de septiembre ingresó la Resolución N° 248, que pide dar carácter prioritario al proyecto y asegurar su financiamiento en la Ley de Presupuestos 2027. A inicios de octubre, parlamentarios transversales de Atacama y Antofagasta reclamaron recursos y una hoja de ruta concreta, y sostuvieron que la obra es seguridad y no un lujo. (Resolución N° 248 +2)

**Lo que viene**

La discusión del Presupuesto 2027 será clave. Mientras el MOP no publique nuevas bases ni un calendario, la doble vía seguirá siendo una promesa pendiente.

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